以为高速涨价你不走，就坑不到你吗？高速公司

高速重新开始收费，相信很多的车主也都感受到了，说好的全面推广ETC之后，通行费要下降，并且相对于人工，走ETC还有折扣可以享受，然而事实往往都是打脸的，同一路段，收费比以前更高的情况层出不穷，走人工比ETC便宜也时常发生。

很多车主表示，既然我改变不了收费规则，我不走高速还不行嘛，惹不起我还躲不起吗？历史曾经一次又一次的告诉我们“你躲得过初一，躲不过十五”。我们不走高速，固然可以减少通行费支出，但是高速涨价依然可以影响到我们的钱包。

5月8号，申通圆通，百世等快递公司不约而同发布公告，中心思想都差不多，因为高速重新收费，要适当调整快递费用，说白了就是高速费涨了，快递费也要涨。大家都知道，去年我国快递包裹量已经突破600亿件，快递费涨价，首当其冲就是网购行业，羊毛出在羊身上，高速通行费增加的幅度，都会成倍的体现在商品的价格上。

家里有个亲戚就是干物流运输的，之前高速免费的时候，最直接的反应就是一车货，从临沂运到青岛的运费降低200元，短短两三百公里的运输距离就有这么大的优惠幅度，从全国方面看来，最后减免的通行费最终还是会优惠到所有人的身上，现在高速重新收费了，并且通行费相对于以前还有一定幅度的上涨，运费肯定也是要再涨回来的，涨回来的部分最后不还得是消费者来买单。

据估计高速免费的79天，其实从过年到现在一共收费不到10天，全国减免的通行费将近1500亿元，有的人说我没有上高速就没有享受到优惠，其实就算我们自己没有上高速，我们也是享受到优惠的，比如我们平常用到的衣食住行，减少中间环节的物流运输费用，我们在最终的商品价格上就会享受到实惠，比如猪肉，不但没有涨价，反而这段时间还在降价。平均算下来，全国人民一人差不多可以享受到100块钱，因为减收通行费带来的好处。

现在高速重新收费，通过物流行业成本的升高，最后自然会导致各行各业的生产成本上升，势必会导致新一轮的物价小规模上涨，革命尚未成功，还得努力赚钱啊，不然工资的上涨幅度就赶不上物价了。