埃隆马斯克没有发疯，Cybertruck 就是要硬科幻！

2019年11月21日，特斯拉发布了旗下首款电动皮卡Cybertruck。形似一大块金属的外观惊掉了众人的下巴。

埃隆·马斯克（Elon Musk）抽嗨了，又发疯了。

这款卡车具有强劲的性能和良好的实用性。

百公里加速2.9秒，拖拽能力6.3吨，高配版续航可达500英里。

与任何皮卡相比

它可以拉更多的货物，

多出更多的内部存储空间

30x冷轧不锈钢车身耐操，坚固耐撞击

同时它的价格亲民

但真正让人印象深刻的还是这款皮卡桀骜不驯的外观。有人觉得它很个性很科幻，有的人觉得糟糕透顶难以接受，那么Cybertruck为什么采用这种颇受争议的外观，背后有什么样的故事呢？

如何拉更多的货物，承受更重的负载

Cybertruck要承受更重的负载，限制因素实际上不是动力。电机可以提供充沛的动力。问题在于卡车本身的车身会在过重的负载下扭曲并损坏。换句话说，在拖拉更重的货物时需要坚固的框架。这表明应该采用框架设计，而不是一体式设计。

框架设计与一体式设计之间的区别

框架设计是将框架和主体固定在车身的底部。车身通常是您看到的涂漆外观。在框架设计中，车架和车体是分开的。

框架设计是汽车制造的古老方式。强度和结构都在框架中。后来开发出了一体式设计，其强度实际上体现在组合的车身和车架上。这样可以减轻重量，提高燃油效率并提高碰撞安全性。

轿车通常采用一体式设计。卡车和越野车却仍然保留着框架设计。因为使用独立的车架通常会使车辆的转向更牢固，而在越野和牵引重物时，转向会很重要。同时框架设计的车辆维修方便，保养便宜 。对于经常遭受撞击的卡车和越野车来说，这点也很重要。

然而Cybertruck却选择了一体式设计车身！

Tesla 想要一辆宽敞的汽车，需要放置电池的空间，并且需要减轻重量，这对所有电动汽车都是一个挑战。如果采用框架设计车身，将会失去车身底部很多空间，而这正是放置电池的地方。那么，如何克服一体式车身的扭曲问题呢？Cybertruck采用了更为坚固的材料-30X硬质冷轧不锈钢。它使车身变得更加坚固，耐撞击！

为什么是三角形外观

三角形结构具有稳定性，可以显著增强车身强度。

Cybertruck整体三角形形状非常接近机翼横截面的形状，可以减少空气阻力，增加续航。

30X硬质冷轧不锈钢强度惊人，却有一个严重的缺点。它不易成型，不易上漆。这意味着Cybertruck无法拥有平滑曲线车身。

同时，Tesla 赋予了Cybertruck 科幻色彩，像一辆未来版的卡车，甚至可以开上火星！最终就是大家看到的Cybertruck，像一块外星人从未来摔过来的金属！