共享经济发大财，宝马与戴姆勒将加码投资MaaS交
在今年初宝马（BMW）与戴姆勒（Daimler）才决定要投资10亿欧元成立合资公司提供MaaS交通整合服务，不过才到年底他们就觉得实在太好赚了，决定继续加码投资。
首先要帮大家说明一下MaaS交通整合服务是什么，其实他是出行即服务（Mobility as a Service）的缩写，也有人称她叫TaaS。这服务整合了租车、停车、代价等多项共享服务。在中国台湾省大概就是像iRent一样，你可以搭高铁去出差，路边租一台iRent，然后停在人家出租的共享车位上。
当初宝马（BMW）与戴姆勒（Daimler）集团共合资建立一个子公司，提五项服务，包括租车服务的REACH NOW、充电服务的CHARGE NOW，出租车叫车的FREE NOW、停车的PARK NOW与共享汽车的SHARENOW。
宝马（BMW）表示，这个合资公司背景可是硬的很，两个集团共有14个成功品牌的经营经验，同时全球有超过六千万的累积客户，因此由他们来推动MaaS交通整合服务绝对是业界领导品牌，他们甚至表示自己是市场规则的改变者。会之所以如此有自信其来有自，因为现在五项服务几乎全部都钱。
首先是提供停车服务的PARK NOW，在美国与欧洲已经累积3600位客户注册，媒合2.3亿笔交易，消费找可以透过App找到公有或私人车位。
电动车正夯，这笔钱当然也要赚！CHARGE NOW主力市场在欧洲，现阶段充电服务已经扩及30个欧洲国家其中85%的欧洲充电网络。充电点高达130，000多个，并与约当地400个充电运营商有合作关系。
在德国，CHARGE NOW就达到了98%的市场覆盖率。除此之外CHARGE NOW还为其他汽车制造商和车队运营商开发客制化充电解决方案。而前身是欧洲最大计程车公司mytaxi的FREENOW，收入更是达到20亿欧元。
今年的使用次数较去年成长120%，FREE NOW这项服务除了欧洲市场外，拉丁美洲如墨西哥等地，旅客就喜欢叫FREENOW附加司机的车自游行，也让业绩持续攀升。提供最么多服务，大家可能发现原本的汽车公司现在都在做电商平台的工作，这也说明了为了奔驰宣布裁员后，随即又宣布将补进2000多位具有程序设计等资通信人材的主因。
