瞒天过海！日本想造核潜艇，用民船试验核反应

作者：虹摄库尔斯克

日本对于新型舰船的发展一向非常积极，由于日本是世界上唯一遭受过核打击的国家，因此对于核能的应用也有深刻的体会。

在上世纪50年代，日本就野心勃勃希望能够造出来核动力水面舰艇或者是核潜艇。在这种情况下，日本对船用核反应堆的研制工作很早就开始了。

在前期准备下，日本准备开建核战舰。因为那时候美国已经研制了多款核动力巡洋舰，甚至是核动力驱逐领舰。日本也想搭上这趟顺风车，借助冷战时期的对抗高潮，为自己发展核动力舰船寻找契机。

为了掩人耳目，也为了稳妥期间，日本首先想到将核反应堆装到民船上去。

1968年日本开工建造了“陆奥”号核动力货轮，1969年下水，比中国的第一艘核潜艇开工还要早一年。

日本习惯于明修栈道暗度陈仓。

把很多军用上需要的技术以民用技术项目来做挡箭牌，比如日本的运载火箭技术世界一流，核电站技术世界一流，观察家普遍认为日本能够很快生产出弹道导弹和核弹头。

这些说明了，日本核动力船舶一样是已经拥有了一定的技术储备，包括造出了“陆奥”号核动力货船，这些都是为核动力军舰和核动力潜艇做准备的。

但是，日本的军事科技研制也有很大的问题，那就是由于自身技术储备的不足，以及自卫队需求的不旺盛，使得这些试验飞机、试验船舶、试验车辆很难量产化。

“陆奥”号核动力货船就是一个典型的例子！

“陆奥”号是二战时期旧日本海军一艘战列舰的名称，用这种高规格名称来命名一艘货船，看得出日本人的良苦用心，也对核动力船舶的期望有多高。

但是，期望越高失望越大。

而且取的名字真心不吉利！“陆奥”号是日本第一批装备406毫米巨炮的战列舰，却由于一次意外在港内发生了大爆炸，整艘战舰被引爆了弹药舱而被炸毁。据称是炮塔内的士兵违规用火导致的。

用“陆奥”号命名的核动力货船也没有什么好结果。

当核动力系统安装进“陆奥”号货船后，消息不胫而走，这艘船很快吸引了日本国内民众的关注。由于日本是世界上唯一一个被原子弹攻击过的国家，所以在普通老百姓的心中对于核这个东西是有恐惧的。

如果建造顺利，老百姓还会只是默默关注，一旦在建造过程中出现什么问题，那么民众的反应就会比较激烈。

不巧的是“陆奥”号在试航中问题了！

“陆奥”号在码头人们的关注下进行了第一次核动力装置启动后的试航。

结果在试航过程中核动力系统的保护隔绝层出现了裂纹，而出航的“陆奥”号居然没有携带加固防护用的铅板材料，结果船员们居然只有用吃的糯米饭团来堵塞裂纹，这可能是世界上唯一的一次用糯米饭团防止核泄漏的事件。

对此，日本政府下了封口令，一定不能将船上核泄漏的事情泄露出去。

结果，还是被船员给捅了出去。媒体大肆报道，群众自发地抵制“陆奥”号回港口，让该船在海上漂了很长一段时间。这也说明日本的核动力装置有一定的缺陷和问题！

1968年下水的“陆奥”号直到1990年7月才全部完成全状态试航，1991年2月船检合格，当年2月到12月进行了绕地球2周的环球航行。

这次航行航程到达8.2万公里，全程不需要燃料加注，展示了核动力系统的巨大优势。

但是盛极则衰，回到日本的“陆奥”号很快被宣布退役。为了拆除核动力系统，将该船一切为二，然后再进行前后部分的改装，最后合拢成为一艘新的常规动力船只——“未来”号科学考察船，直到现在还在服役。

日本这么着急就将刚刚环球航行回来的“陆奥”号拆除，其实是已经掌握了核动力装置和核动力船舶的建造使用经验，在目前来说尚不能建造敏感的核动力军舰和核动力潜艇，那么就把这些经验和数据保存储备，一旦未来有需要，就可以快速的生产！

这将大大地缩短日本核动力舰船的研制生产时间！

所以我们经常说，在日本很多民用技术项目的背后，其实隐藏着的是一颗军国主义复辟的内心！