全球第一斜拉桥：耗资近70亿，只通往一个5000人

在这个世界上，有派上了大用场的桥，但也有费尽千辛万苦建成却并没有发挥出什么用场的大桥，比如之前我们有提到过的新鸭绿江大桥就是这样，好不容易建成但却因为朝方没有连通道路网，所以这座大桥一直被闲置着。今天要说的这座大桥也是这样，虽然政府耗费了大量的人力物力以及资金来建成，但却并没有派上什么用场，甚至让很多人都觉得不值得。这座桥叫做罗斯基桥，位于俄罗斯海参崴。

这是一座斜拉桥，也是目前地球上长度排在第一的斜拉桥，其跨度达到1104米，桥梁总长度则达到了3100米，桥宽则是29.5米，连接着罗斯基岛和Muravyov-Amursky半岛。既然都创造世界纪录了，自然这座桥梁的成本也非常的高，总共耗费了近70亿元人民币（10亿美元），并且施工环境极其恶劣，当地高达6米的海浪、36m/s的暴风都不算是大问题，冬季时厚度达到70厘米的冰冻层以及–31至+37°C的温差才是最影响施工的。

在如此恶劣的环境下还是要将这座大桥修建完成，估计很多人都会觉得这座桥一定意义非常重大吧。但实际上这座桥最初只是为了一场会议的举行而建造，2012年亚洲经济合作会议当时打算在罗斯基岛上举行，但这座岛的各方面交通设施并不能满足这样的国际会议举行，人们还要坐渡轮来往。于是俄国便筹备要建造这样一座大规模的斜拉桥，让会议举行的过程中，交通能够更加的便利一些，最终耗费了近70亿元并在2012年9月正式命名启用。

而这座桥梁仅仅是通往一座人口仅有5000左右的小岛，拥有车会使用这座桥的人自然是更少了，不得不说俄方此举真豪气。可能有人不知道这是什么概念，5000人左右不过就是我国一个城镇的大小，而俄方相当于为这么一个小城镇修建了一座世界顶级的大桥，并且多年以来都没有什么车流量，有多豪气一目了然。不过当地倒也不是没有对这座大桥反对的声音就是了。

其国内广泛批评这座桥成本过高但并没有达到实际的用处。甚至有人直接表示这座桥建成的第一年就像是一条“死路”，虽然这座桥每天能够容纳50000辆车流通，但显然岛上5000多人完全满足不了，这个岛也不是什么旅游胜地，没有多少游客会需要进岛，车流量自然是少之又少，用大材小用来形容这座桥可以说是非常的贴切了。

当然，如果我们单纯从罗斯基桥本身来评价的话，这座桥还是相当优秀的，除了是全球最长斜拉桥之外，这座桥建造的过程中也突破了很多的困难，让工期大大的缩短了。而在作用上这座桥实现了岛屿和岛屿之间最短的距离，对于交通来说确实会方便很多，只不过估计觉得得到方便的人也就只有岛民和很少一部分游客了。

从2012年后开始，这座桥的存在就显得特别的浪费，来往的车流量根本达不到预期，所以也有人称这或许是俄方基建史上最浪费的一个项目了。不过也有人认为罗斯基桥梁建成至今还不到10年，并不能就此下定论说是浪费了，未来随着发展说不定还会起到更大一些的作用，毕竟这座桥的使用寿命还是很可观的。不知道你们觉得这座桥以后是否会发挥出应该有的用处呢？