韩国航空业对赴日旅游的集体抵制已被中国航空

12月2日，在海外，受日韩冷关系的影响，韩国人民还掀起了抵制日货热潮，其中还包括抵制赴日旅游。然而，大多数韩国航空公司的表现也受到了很大影响，其中多数航空公司亏损。另一方面，由于中日关系变暖，中日航班数量达到历史最高水平。许多韩国航空公司关闭了飞往日本的航线，并被中国主要航空公司占用。

据日本工业与经济新闻网站1日报道，由于抵制赴日旅游导致日韩关系恶化，也深深影响了韩国航空公司本身。对日本航线的需求下降，导致今年夏天韩国航空公司运营成本上升，盈利停滞。

据韩国朝鲜日报报道，在7月至9月期间，韩国八家航空公司中有七家出现亏损。只有韩国航空公司没有受到影响，但即便如此，其营业利润仍大幅下降至179亿韩元，较上年同期下降了约70%。该公司称，韩国和日本之间的冲突是导致运营业绩恶化的原因之一。因此，为了降低劳动力成本，该公司最近不得不给工作了两年以上的员工无薪休假。

报告指出，另一方面，由于朝鲜航空公司停飞而被放弃的日本航线已由中国民航公司填补，其性能的恢复也相当渺茫。

此外，韩国低成本航空公司(LCC)的情况也是如此。其中，冀州航空公司的运营赤字最大，达174亿韩元，而金航和釜山航空公司的运营赤字分别为131亿韩元和195亿韩元。据韩国中央日报报道，由于飞往日本的航线占济州岛航空销售额的25%左右，这一比例相对较高，因此该公司的业绩也受到前往日本乘客人数减少的严重影响。

报告还指出，韩国航空业一年中最繁忙的季节是7月至9月。这是因为对夏季旅行的需求从7月至8月增加，而在9月，许多游客在中秋节期间出国旅游。在许多情况下，7月至9月期间收入将有所改善，尽管4月至6月表现不佳。

但今年情况不同。受日韩关系恶化的影响，韩国航空公司7月至9月的表现没有多大改善。

作为回应，韩国航空公司将其所有日本航线的飞机转移到东南亚航线。因此，航线供应的增加也导致了激烈的竞争和供应过剩的结构性问题。

经济与经济新闻还指出，即使日韩关系有改善的迹象，也无法证实韩国航空业是否有可能恢复关闭的日本航线。在10月底开始的冬季航空计划中，中国在日本的航空公司总数达到了每周1130人次的创纪录高点，超过了韩国航空公司。

报告称，除了航班数量不断增加之外，中国的中小城市也将与日本的主要城市联系在一起。日本政府消息人士强调，我们已经感受到了中国游客来日本旅游的强烈需求。韩国航空业正处于四面楚歌的境地。

根据日本旅游局最近的数据，韩国赴日游客人数五年零五个月来首次降至200000以下。据韩国日报报道，根据韩国航空协会的数据，韩国国际航班每年损失7829亿韩元，该协会已要求政府提供政策支持。

据了解，韩国和日本之间的争端始于今年7月，当时日本政府对向韩国出口三种化学物质实施了控制。为了回应日本在8月率先将韩国从白名单贸易中除名的事实，韩国采取了同样的做法，并终止了2016年与日本签署的军事情报共享协议。在这方面，韩国人民的反日情绪正在上升。抵制互联网上日本商品的信息越来越多，严重影响了日本的汽车、家用电器、化妆品、航空和食品等行业。

最近的一项民意调查显示，72.2%的韩国人参加了抵制日货。在这方面，韩国市场协会主席金成民此前指出，抵制日货似乎已经成为韩国社会的一种文化，并已被固定下来。除非日本在关键问题上让步，否则它将继续下去。

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