10分钟充电即可实现123km续航，小鹏改变电动车焦

昨日 ，小鹏汽车举行了以“如7而智”为主题的小鹏P7西南上市品鉴会，马拉车市从中有了一个深切的感受——小鹏汽车现在已经不是在追赶特斯拉了，而是在某些方向超越了当代电动车标杆特斯拉。

如果猜得不错，你现在肯定是抱着质疑的态度看这篇文章。先看你最关心的价格，小鹏P7售价区间为22.99-34.99万元，如此性价比足够令消费者惊喜。而作为这家创立于2014年的企业推出的第二款量产车型，小鹏P7对小鹏汽车的意义不言而喻。

抛开价格优势以外，小鹏P7的实力才是潜在车主们显然更关心的，以及如标题所说的小鹏P7在哪些地方能真正超越特斯拉？

续航里程始终是电动车购买者做出消费决策时考虑的核心指标，706公里这是小鹏汽车在NEDC测试标准下的最大续航里程。这个数字也让小鹏P7成为经工信部官方认证的首个续航里程超过700公里的电动汽车，一举超越长续航版本的特斯拉Model 3。而这706公里的续航成绩已经与部分燃油车型一箱油的使用里程不相上下。

在马拉车市看来，这不单单是一种超越，更是一种宣言。

为什么能做到超越特斯拉Model 3的680km续航，无疑是小鹏科技底蕴的体现。由于采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，这一代电池组的能量密度达到170Wh/kg，从而确保了在同等重量下提供更高的电量及续航。

在续航以外，充电也成为消费者现阶段的又一焦虑症状。而充电方面，小鹏P7一样给你超越特斯拉的便捷体验。

根据官方发布的数据显示，续航耗尽后小鹏汽车在快充充电情况下10分钟即可实现续航123公里。而使用直流快充技术的后驱长续航车型，从30%电量充到80%的耗时则仅需不足半小时。如此，充电速度堪比去加油时效！

解决续航焦虑、充电焦虑，电动车的颜值、实际驾驶和乘坐体验也是消费者关注的一点。

小鹏P7作为小鹏汽车旗下第二款产品，显然比先行来的产品更加成熟、惊艳。小鹏P7前脸采用了贯穿式的灯带设计，个性化设计的分体式大灯组，使得整车具有比较高的辨识度。

溜背式的造型、隐藏式的门把手以及无框车门等设计，将颜值衬托到了极点，显然这对年轻消费者来说无疑是极大的卖点。尾部设计相对比较平淡，但贯穿式的灯带与前大灯互相呼应。

身为一台智能车，辅助驾驶则是P7的另一个亮点，成都发布会上有一则小品令人印象深刻，短短三分钟深切告诉你自动泊车的真正用处在哪，当然对老司机来说，两把方向解决的事情，那为何却当成卖点来说，因为有市场需求才会选择出现，毕竟厂家的市场调研远比你了解得多。

自动泊车是自动驾驶的起点，而对于自动驾驶的真实体现，小鹏P7最新的 XPILOT 3.0 不论是数据还是实际操作都令人惊喜，XPILOT 3.0 搭载 12 个超声波传感器，5 个高精度毫米波雷达，13 个自动驾驶摄像头，1 个车内摄像头。此外还有高精度地图、英伟达 Xavier 自动驾驶芯片，与之媲美的或许也只有特斯拉的 FSD 自动驾驶芯片。

智能配置打头阵，不过再怎么样它依然是一款车，一辆代步工具、一辆由你主导的汽车产品。在汽车硬件方面，小鹏P7依然表现出了自己的“硬核”实力。

动力方面，小鹏P7根据续航不同，电池供应商不同马力也有所不同，采用宁德时代联合开发高能电池有续航706Km续航的车型430匹马力，655牛·米，百公里加速4.3s，悬挂为双叉臂+多连杆独立悬架。

在制动方面，通过前后搭载Brembo制动系统，小鹏P7实现了反应时间更短，刹车距离更短，同时刹车片的使用寿命提高等效果，无论是驾驶体验还是乘坐体验等均实现明显提升；而在减震方面，通过引入与多个传感器协作的智能主动连续减振系统，小鹏P7得以实现根据路况和车辆行驶状态智能调节减震器阻尼的效果，并在路面不平、转弯、制动或加速等特殊状态下提供更为舒适的出行体验。

回忆2019年广州车展，小鹏P7的来袭让其成了广州车展的焦点，吸引了无数长枪短炮，而这其中有期待、有贬低、有不屑。这都是一个新势力造车的前期必然要面对的问题。

而今，如“7”而至的小鹏P7，从某种程度上来说，不仅仅完成了潜在消费者对它的期待，无疑也打脸了那些瞧不起它的人，更是对特斯拉下了挑战书，告诉它我真的来了，带着超越你的实力来向你宣战！